Alumínium „gyöngyözése”

[ApaE]

[joshbono]

Szervusz ApaE!
Lehetőségem lenne gyöngyözésre egy ismerősömnél. A kérdésem az lenne, hogy kell-e végeznem valamilyen előmunkálatot a gyöngyözés elött?

[TZ]

... A kérdésem az lenne, hogy kell-e végeznem valamilyen előmunkálatot a gyöngyözés elött?

Ha esztétikai megfontolásból gyöngyözöl, és nagyon szép végeredményt szeretnél, akkor érdemes előtte szépen megcsiszolni, úgy mintha polírozáshoz készítenéd elő. A sérülések másként nem tűnnek el. Ha védeni kell az „alkatrész belsejét” (mármint, ha van neki belseje), akkor előkészülhetsz erre is: lezáró kupakok készítésével. (motorblokk, váltó öntvény, ilyesmikre gondolok.)

[joshbono]

Kösz TZ!

Elsősorban az alapgondolatom a karter volt, (nem tudom az elég, ha ledugózásként visszateszem a régi csapágyakat ?) de amióta megláttam ApaE gyöngyözött portékáit, azóta mindent le szeretnék gyöngyözni! Persze a viccet félretéve, az alsó és felső villahidakat, kormányszektorokat, fékdobokat első körben. Ezek között van olyan ami homokszórva volt (fékdob). Ebben az esetben is érdemes előpoliroznom?

[TZ]

Elsősorban az alapgondolatom a karter volt, (nem tudom az elég, ha ledugózásként visszateszem a régi csapágyakat ?) de amióta megláttam ApaE gyöngyözött portékáit, azóta mindent le szeretnék gyöngyözni!

Azt kell mérlegelni, hogy melyik az egyszerűbb. Úgy lezárni, hogy ne jusson be egy porszem se, vagy egyszerűbb valami nagynyomású berendezéssel utólag kitisztítani, de tényleg makulátlanul. Egyébként igazad van, nagyon inspiratívak ApaE képei. Lámpaburát is szeretnék már felújítani, és jó lenne ismét gyöngyöztetni is valamit.

Persze a viccet félretéve, az alsó és felső villahidakat, kormányszektorokat, fékdobokat első körben. Ezek között van olyan ami homokszórva volt (fékdob). Ebben az esetben is érdemes előpoliroznom?

Ez Tőled függ és attól, hogy mennyi sérülés van a felületeken. (A homokszórás sem javítja ki a hibákat!) Ha olyan felbontású fényképeket szeretnél feltenni, amiket ApaE, de ütöttek, kopottak az alkatrészek, akkor igen! Szobában nézegetéshez is feltétlen ajánlott. Viszont motorra felszerelve már nincs nagy jelentősége.

Lehet, hogy nem segítettem sokat (így, péntek délutáni hangulatban), kíváncsi vagyok én is mások véleményére!

[ApaE]

[joshbono]

Köszönöm a segítségeket! Rengeteg felesleges munkától, esetenként maradandó károkozástól mentitek meg hozzászólásaitokkal a tapasztalatlanabb kezdőket. Nagyszerü ez a fórum!!
Minden tiszteletem a megalkotóinak!!!

[tutus1]

Bocs, hogy a gyöngyözéshez hozzászólok, de van már néhány tapasztalatom. A gyöngyözés előtt fontos a belső részek légmentes, tömör lezárása! Az üvegszemcsékből több kemény kvarc maradvány marad vissza, amely később a motor belsejében helyrehozhatatlan károkat okozhat. Pl. a hengerben. Ezért nem elég csak a csapágyakat bent hagyni, hanem a blokkot összefogatva nagyon keményen ronggyal kitömve kell a szórást elvégezni. Az eredmény Apae-t fogja igazolni.
Más: a homokszórt blokkot a használat során úgy a legkönnyebb tisztítani, hogy az olajfoltot benzines ecsettel megkenjük, majd jó mosogatószeres meleg vízzel (én még Ultra port használok) leöblítem.

[ApaE]

[soveny]

Ma lett kész a horganyoztatás, és nagyon jól néz ki a cucc !

Ahogy ígértem, íme a képek - amint látjátok, nem lett semmi baja se a réznek, se a bakelitnek (OK3 foglalatot is így vittem)

Hú, ez félelmetesen jó lett! Tök jó, hogy nem kajálja meg a járulékos alkatrészeket, így a szemcseszórás után már igazán gyerekjáték a munka!

[TZ]

A 'porózus' jelentése pórusos, lyukacsos, szivacsos szerkezetű, tehát vastagságában, belül is megtalálhatók benne a kis üregecskék (pórusok). Porózus anyag pl. az égetett agyag (tégla), de a vasoxid is, és valóban, mindkettő felülete érdes tapintású.

Érdekes, hogy annak idején nem ütöttem le ezt a „viccet”, de így visszaolvasva nem tudom magamban tartani: egy Ural blokköntvénye (ami a mellékelt képen is látható) porózus a szónak az általad ismertetett (valódi) jelentése szerint is. Tele van sajnos zárványokkal.

Ezért is elég nehéz esztétikusan rendbe tenni.

[Lai]

Sziasztok !

Még egy kérdésem lenne,utána békén hagyom a tagokat a hülyeségeimmel
Gyöngyözött felület esetén az idő múlásával mennyiben változik a kezelt felület esztétikailag?
Esetleg szükséges valamilyen felületkezeléssel védeni az alkatrészt?
Azt tapasztaltam, (és többen is mondták)hogy homokszórt felületet eléggé nehéz letisztítani,ha valamilyen makacs szennyeződés kerül rá (mondjuk rácseppen egy kis használt olaj ) Ez a probléma az üveggyöngy szórás esetén is fennáll?

[X11]

Nem tudom hogy a szakik mit fognak ajánlani de én hőálló, selyemfényű lakkal fújtam le három rétegben. Ennek már 4 éve és a felülete olyan mint gyöngyözés után, igaz a T5-ösöm nem nagyon volt használva így nem tudom hogy tényleg bírja-e a melegedést...

[joker]

Lai !
Ha tényleg kiváncsi vagy ,akkor mongyámávalami k o n ré t a t ,-mert én pl.le homokoltam majd gyöngyöztem egy régi képkeretet .Semmi baja-tudom tisztitani és ha érné esetleg még, egy kis használt olaj(festék) lehhet hogy "dobna" a festményen

[Lai]

Hátsó kerék hajtás és kerékagyak a szóban forgó elemek (yah... Dnepr K 750 típusú mkp )
Első lépésben le lett tisztítva,majd homokszórva,és a felületi sérülések javítva. Ezek után gondolkodom a gyöngyözésen,mert a fórumon is láttam róla képeket és nekem nagyon megtetszett.
Ezzel kapcsolatban tettem fel a kérdésem,mely valószinüleg a helytelen fogalmazásmód miatt lett félreérthető. Szíves elnézését kérem,ha ezzel megnehezítettem a válaszadást,illetve bármilyen kellemetlenséget okoztam.